Bokt.nl

**Geplaatst**: 27-04-22 22:15

Geplaatst: 27-04-22 22:15

De nieuwe RR hebben idd minder stijl, het charmante is er ineens vanaf dan

**Geplaatst**: 28-04-22 01:46

Geplaatst: 28-04-22 01:46

ikke schreef:
Huertecilla schreef:

Was toen ook nog relatief licht.

Ja, in die tijd vonden we 1900kg toch wel erg lomp-zwaar.

Anno nu wordt een auto van 1500, 1800 kilo of meer sportief gevonden als er maar genoeg kWatts geleverd worden.
Ook zijn de max. gewichten in rijbwijzen van veel EU landen verhoogd. Of mensen nu ineens beter zijn gaan rijden. Of die vier banden ineens méér grip hebben ipv zoals in werkelijkheid mínder door de load sensitivity van wubbah.
Wederom gaat het niet om veiligheid/milieu....

Vorige week gewéldige lol gehad in Málaga stad. Met vriendin haar kever opgehaald bij een buurtgarage. Is een heel oude buurt met spaghetti ´planning´. Straten die toch al niet breed waren nu defacto smal éénrichting door geparkeerde autos overal. Ik laveerde de Kei fluks naar de garage waar net een monteur met een rood gezicht uit een nieuw model BMW M4 stapte. Was achterom via de onverharde camino gekomen. Een martelgang maar door de wijk kán gewoon niet. Die bak is bijna 60 cm, breder dan mijn Kei en twee keer zo zwaar.... Tja >1800 kilo die M4 :roll:

**Geplaatst**: 09-05-22 20:00

Re: Oldtimergek wie nog meer?

Geplaatst: 09-05-22 20:00

Ohh, ik zie dit topic nu pas!
Wij hebben ook een oldtimer in de schuur staan. En niet echt een standaard auto. Wij hebben namelijk een 1974 AMC Gremlin.
Afbeelding

Wel grappig, ik zag vandaag een artikel dat er nog maar 5 met APK in Nederland zijn, en één daarvan is dus van ons.
https://amklassiek.nl/amc-gremlin-amc/2019/08/04/

Hopelijk kunnen we dit jaar weer wat toeren met de auto, maar eerst deze week weer de APK

Nou, ga ik nu maar eens dit topic lekker doorspitten!

**Geplaatst**: 10-05-22 01:44

Re: Oldtimergek wie nog meer?

Geplaatst: 10-05-22 01:44

Wat een tof ding zeg! Zegt me verder helemaal niets maar ziet er cool uit!

**Geplaatst**: 10-05-22 08:23

Re: Oldtimergek wie nog meer?

Geplaatst: 10-05-22 08:23

Help me even: is de Gremlin een variant van de Pacer of een heel ander model? We hadden vroegah een expat van de Antillen in de buurt wonen met een Pacer.

**Geplaatst**: 10-05-22 11:01

Geplaatst: 10-05-22 11:01

Cowboy55 schreef:
Help me even: is de Gremlin een variant van de Pacer of een heel ander model? We hadden vroegah een expat van de Antillen in de buurt wonen met een Pacer.

Dezelfde generatie AMC maar een ander model. Zeg maar amerikaanse versies VW Polo of Golf dus groter en met 4/6-L tot zelfs V8. Relatief licht, compact en de breedste keuze uit motoren.

Destijds vooral populair voor denegrerende grappen doch bepaald geen onpraktische autos. De combi praktisch dus gebruikts en niet veel imago maakt dat ze nu dun gezaaid zijn en door de hernieuwde waardering voor de eigenschappen een stúk beter gewaardeerd.

Omdat elke AMC motor tot en met de 6,6 liter V8 er simpel ingeschroefd kan worden is de populariteit stijgend.

**Geplaatst**: 10-05-22 13:21

Geplaatst: 10-05-22 13:21

...en opdat NÍEMAND Esmeralda te serieus neemt

Ook de andere hoeken maar het idee is helder

**Geplaatst**: 11-05-22 09:58

Geplaatst: 11-05-22 09:58

@Mariska
Een linker veld ´indicatie´ van de poplariteit van een auto is zijn de HotWheels modellen. Hoewel de Gremlins een halve eeuw oud modellen zijn, verkopen ze nog steeds :wow:

**Geplaatst door de TopicStarter** : 11-05-22 11:08

Geplaatst door de TopicStarter : 11-05-22 11:08

Mariska_28 schreef:
Ohh, ik zie dit topic nu pas!
Wij hebben ook een oldtimer in de schuur staan. En niet echt een standaard auto. Wij hebben namelijk een 1974 AMC Gremlin.
[ [url=m/fAdDf2.jpg]Afbeelding[/url] ]
[ [url=m/1ab1ps.jpg]Afbeelding[/url] ]

Wel grappig, ik zag vandaag een artikel dat er nog maar 5 met APK in Nederland zijn, en één daarvan is dus van ons.
https://amklassiek.nl/amc-gremlin-amc/2019/08/04/

Hopelijk kunnen we dit jaar weer wat toeren met de auto, maar eerst deze week weer de APK

Nou, ga ik nu maar eens dit topic lekker doorspitten!

Wat een gave bak. Zie je niet veel

**Geplaatst door de TopicStarter** : 11-05-22 11:10

Geplaatst door de TopicStarter : 11-05-22 11:10

Wij hebben afgelopen zaterdag met de club een technische sleuteldag gehad. Super leuk om als die verschillende auto's aan de binnen en onderkant te zien. Op het programma stond het afstellen van de kleppendeksel en een drukgroep vervangen.

Afbeelding

Hebben jullie overigens een idee voor behendigheidsproeven?

Niet echt gericht op snelheid maar meer op autokennis kwam bochten en lengte van de auto

**Geplaatst**: 11-05-22 11:34

Geplaatst: 11-05-22 11:34

Daks schreef:
Hebben jullie overigens een idee voor behendigheidsproeven?

Niet echt gericht op snelheid maar meer op autokennis kwam bochten en lengte van de auto

Parallel (achteruit) inparkeren.
Driepunts keren.
In één keer, draaicirkel, keren.
Parkeerautomaat uitgang met stoepranden simuleren

De wip.
Tafeltennis-bal platrijden met binnenste achterwiel in een lange bocht; snelste tijd wint.

**Geplaatst**: 14-05-22 15:36

Geplaatst: 14-05-22 15:36

Fiesta Patronal van ons buurtschap: San Isidro Labrador

Afbeelding

**Geplaatst**: 14-05-22 19:08

Re: Oldtimergek wie nog meer?

Geplaatst: 14-05-22 19:08

Wij hebben weer wat nieuws gekocht
Afbeelding

**Geplaatst**: 14-05-22 19:26

Re: Oldtimergek wie nog meer?

Geplaatst: 14-05-22 19:26

Hier heel gek met onze Land Rover Defender voor het werk op de hobby / paarden boerderij thuis

Van ‘86 met originele V8 met ruim 300.000 op de teller. Hij heeft al veel vormen en kleuren gehad. Met/zonder huif en van bruin naar rood en blauw. Al ruim 20 jaar bij ons maar deze blijft altijd

**Geplaatst**: 14-05-22 23:14

Geplaatst: 14-05-22 23:14

Capriootje schreef:
Hier heel gek met onze Land Rover Defender voor het werk op de hobby / paarden boerderij thuis

Van ‘86 met originele V8 met ruim 300.000 op de teller. Hij heeft al veel vormen en kleuren gehad. Met/zonder huif en van bruin naar rood en blauw. Al ruim 20 jaar bij ons maar deze blijft altijd

[ [url=m/2BOwt5.jpg]Afbeelding[/url] ]
[ [url=m/nZY5b1.jpg]Afbeelding[/url] ]

Ach, ben jij een van die andere enkelingen in NL met deze versie!
Is deze nieuw in NL geleverd of ook ooit geïmporteerd?

**Geplaatst**: 14-05-22 23:59

Geplaatst: 14-05-22 23:59

Jee, vanavond gaan dansen en bleek twee prijzen ´gewonnen´ te hebben met de Nimbus.
Fles crianza en 1,5 kg. belegen geiten-/schapenkaas.

Afbeelding

**Geplaatst**: 15-05-22 08:48

Geplaatst: 15-05-22 08:48

ikke schreef:
Capriootje schreef:
Hier heel gek met onze Land Rover Defender voor het werk op de hobby / paarden boerderij thuis

Van ‘86 met originele V8 met ruim 300.000 op de teller. Hij heeft al veel vormen en kleuren gehad. Met/zonder huif en van bruin naar rood en blauw. Al ruim 20 jaar bij ons maar deze blijft altijd

[ [url=m/2BOwt5.jpg]Afbeelding[/url] ]
[ [url=m/nZY5b1.jpg]Afbeelding[/url] ]

Ach, ben jij een van die andere enkelingen in NL met deze versie!
Is deze nieuw in NL geleverd of ook ooit geïmporteerd?

Ja deze uitvoering zie je niet zoveel! En geen import, is in NL geleverd ooit. M’n vader sleutelt er ook graag aan. Dankbaar voor bijv de stuur betrachting van een oude range rover. Dan is hij toch makkelijker te rijden voor een vrouw :')

**Geplaatst**: 15-05-22 09:09

Geplaatst: 15-05-22 09:09

Capriootje schreef:
ikke schreef:
Ach, ben jij een van die andere enkelingen in NL met deze versie!
Is deze nieuw in NL geleverd of ook ooit geïmporteerd?

Ja deze uitvoering zie je niet zoveel! En geen import, is in NL geleverd ooit. M’n vader sleutelt er ook graag aan. Dankbaar voor bijv de stuur betrachting van een oude range rover. Dan is hij toch makkelijker te rijden voor een vrouw

De HCPU zie je nog wel met enige regelmaat maar met de V8 erin maakt 'm een stuk zeldzamer.

De mijne heeft wel stuurbekrachtiging maar komt ook uit Zwitserland.
Dit zijn inderdaad nog de rijdende meccanodozen waar Land Rover groot mee geworden is. Simpel en robuust.

**Geplaatst**: 15-05-22 09:40

Geplaatst: 15-05-22 09:40

ikke schreef:
De HCPU zie je nog wel met enige regelmaat maar met de V8 erin maakt 'm een stuk zeldzamer.

De mijne heeft wel stuurbekrachtiging maar komt ook uit Zwitserland.
Dit zijn inderdaad nog de rijdende meccanodozen waar Land Rover groot mee geworden is. Simpel en robuust.

Helemaal mee eens! Heb je een foto van de jouwe?

We hebben ook nog een 130 maar dat is de ‘nette’ auto en nu een jaar of 8 oud uit m’n hoofd dus die hoort niet in dit topic maar is ook een hele ruige 8-)

Het is echt een hobby van het hele gezin en perfect passend bij de paarden hobby.

**Geplaatst**: 15-05-22 09:53

Geplaatst: 15-05-22 09:53

Capriootje schreef:
Helemaal mee eens! Heb je een foto van de jouwe?

We hebben ook nog een 130 maar dat is de ‘nette’ auto en nu een jaar of 8 oud uit m’n hoofd dus die hoort niet in dit topic maar is ook een hele ruige Het is echt een hobby van het hele gezin en perfect passend bij de paarden hobby.

Nee, geen foto's digitaal.

Hij is helemaal standaard, met de originele stalen wielen, 205x16 Michelins er nog onder en in olijfgroen.

**Geplaatst**: 15-05-22 11:32

Geplaatst: 15-05-22 11:32

Had ooit een 90 V8 maar was er niet weg van. Zijdezacht soepel en perfect doseerbaar in het terrein maar de latere 90 Td5 was zoveelvéél beter. Helaas gerold en afgeschreven :roll:

Hier toen een Santana Cazorla 109 3,5 l. 6 cil. diesel gekocht.
Originele Santana aanhanger erachter en van op de strobalen in die aanhanger, vriendin rijdend/sturend, paarden mee getraind volgens Kikuli methode.

**Geplaatst**: 15-05-22 12:28

Geplaatst: 15-05-22 12:28

Huertecilla schreef:
Had ooit een 90 V8 maar was er niet weg van. Zijdezacht soepel en perfect doseerbaar in het terrein maar de latere 90 Td5 was zoveelvéél beter. Helaas gerold en afgeschreven

Hier toen een Santana Cazorla 109 3,5 l. 6 cil. diesel gekocht.
Originele Santana aanhanger erachter en van op de strobalen in die aanhanger, vriendin rijdend/sturend, paarden mee getraind volgens Kikuli methode.

Punt waarom die oude V8 interessant is, zijn de belastingregels in NL. In NL is de V8 tegen 1/3 van de kosten te rijden ten opzichte van de td5.
Iets met bijzondere old-timerregels en zo.

**Geplaatst**: 15-05-22 14:03

Geplaatst: 15-05-22 14:03

ikke schreef:
Huertecilla schreef:
Had ooit een 90 V8 maar was er niet weg van. Zijdezacht soepel en perfect doseerbaar in het terrein maar de latere 90 Td5 was zoveelvéél beter. Helaas gerold en afgeschreven

Hier toen een Santana Cazorla 109 3,5 l. 6 cil. diesel gekocht.
Originele Santana aanhanger erachter en van op de strobalen in die aanhanger, vriendin rijdend/sturend, paarden mee getraind volgens Kikuli methode.

Punt waarom die oude V8 interessant is, zijn de belastingregels in NL. In NL is de V8 tegen 1/3 van de kosten te rijden ten opzichte van de td5.
Iets met bijzondere old-timerregels en zo.

Wegenbelasting is hier én lager én alleen maar op fiscaal motorvermogen (ongeacht brandstof). Verder nog steeds gewoon belasting vrijstelling/klassiekerverzekering vanaf 25 jaar en vanaf 30 jaar historisch kenteken mogelijk als in DE ook.
Maar goed, aan belasting is niets redelijks of logisch; het is wat het is.

**Geplaatst door de TopicStarter** : 15-05-22 14:50

Geplaatst door de TopicStarter : 15-05-22 14:50

Huertecilla schreef:
Daks schreef:
Hebben jullie overigens een idee voor behendigheidsproeven?

Niet echt gericht op snelheid maar meer op autokennis kwam bochten en lengte van de auto

Parallel (achteruit) inparkeren.
Driepunts keren.
In één keer, draaicirkel, keren.
Parkeerautomaat uitgang met stoepranden simuleren
De wip.
Tafeltennis-bal platrijden met binnenste achterwiel in een lange bocht; snelste tijd wint.

Ik ga eens wat op papier zetten mag ik jou daarna een pb sturen of het dan ongeveer klopt?

**Geplaatst**: 15-05-22 17:03

Geplaatst: 15-05-22 17:03

Daks schreef:
Ik ga eens wat op papier zetten mag ik jou daarna een pb sturen of het dan ongeveer klopt?

Proberen kan altijd

Schetsen is :)*