We hebben sinds een aantal weken een Polestar2. Voorheen een hybride auto en een thuislaadpaal van max 4 kwh. Aangezien de Polestar volledig elektrisch is, hebben we een andere laadpaal laten plaatsen (3 fasen). Met de oude laadpaal duurde het heel lang voor de auto substantieel voller was.

Nu wilde de auto niet laden aan deze laadpaal.

Vanmorgen is er een andere monteur geweest dan de mannen die hem hebben geplaatst.

Het probleem ligt volgens hem, aan de stekker van Polestar. Het kunststof van deze stekker is iets langer/de pinnetjes liggen wat dieper. Daardoor moet je de stekker dus voorbij de eerste weerstand duwen om hem in de laadpaal in te steken. Er uit halen is ook moeilijk, ik moet min of meer met 1 hand de paal tegen houden en dan met de andere hand de stekker er uit nemen. Voor mij is dit niet gebruiksvriendelijk. Het gaat dus om het deel wat je in de laadpaal steekt, het deel wat je in de auto steekt, gaat wel gewoon.


Bij de stekker van EV box lijkt het kunststofdeel een mm of 3 korter/liggen de pinnetjes daardoor minder diep.

Bij andere, openbare, laadpalen waarbij we onze eigen stekker gebruiken, geen problemen. Met de stekker van de Polestar en onze vorige laadpaal, was er ook geen probleem.

Herkent iemand dit probleem? Is het echt de combinatie van de Polestar stekker/kabel (origineel door Polestar bij de auto geleverd) met een laadpaal van EV box?Zou het beteren naar meer gebruik? Dus als alles een beetje "soepeler" is?

Niemand?

Misschien kun je de vraag eens stellen in het elektrische auto topic?

Dankjewel voor de tip.