Vergeet de post onderhoud en reparatie niet. De oudere Espaces staan niet bekend als de meest probleemloze auto's

Het is een Espace uit 2017, met rond de 126 000km, hebben die ook vaak problemen?

Hey, ik heb net een andere auto 1 met een trekhaak. Sinds december ook een andere pony een echte dressuurkanon (pony z2 ponys +11 en zzl paarden en kent de oefeningen van het hoogste niveau ben zelf maar een B ruiter) en begin me eerste wedstrijden te rijden. Nu wil ik ook buitenaf starten en niet afhankelijk zijn van anderen. Ik heb een chevrolet tacuma, mijn auto mag 1200 trekken en het gewicht van mijn auto leeg is 1247. Mijn D pony zal tussen de 400 en 450 wegen en ik wil mijn rijbewijs e halen om het verstand te krijgen en mijzelf over de streep te trekken om er goed mee over de weg te rijden. Na mijn e te hebben gehaald wil ik een trailer maar waar doe ik goed aan. Hoe zwaar mag de trailer max zijn en hoeveel laadvermogen mag de trailer max hebben om stabiel op de weg te blijven?

1200 is echt wel krap om te trekken.
Meeste trailers zitten rond de 1500/ 1600.

Als MTM wel. Voor deze vraag gaat het om het gewicht van trailer plus paard. Aangezien paard 450 kilo weegt (geschat!) heb je dus 750 kilo 'over' voor de trailer om aan die maximale 1200 kilo trekgewicht te komen. Als je dat al echt zou willen moet je paard én trailer wegen om zeker te weten dat je eronder blijft.

Mijn trailer (Ifor, 799 kilo, op papier) en paard (E-pony, 441 kilo, gewogen) zijn samen al te zwaar bijvoorbeeld.

Dat is even simpel als lastig: Polyester Heja 5-sterren trailer.
Voorbeeld: https://link.marktplaats.nl/m1731270315


Die opmerking is niet relevant.

Ziet er niet gek uit voor een trailer van 27 jaar oud. Scheelt natuurlijk enorm of een trailer binnen staat of jaar in jaar uit in de volle zon.

#kanhetnietlaten: de opmerking "geen BE nodig" klopt natuurlijk niet, dat hangt maar helemaal af van de auto die ervoor staat. Met TMM 1300 kg klopt het voor veel auto's, maar met b.v. een bestelbus er voor zul je toch BE nodig hebben

Ja, met een L322 Range Rover gaat het ook niet lukken (ong 3000kg TMM) en zo zijn er wel wat meer voorbeelden te vinden

Kennissen hebben een blauwe van dat type, die woont al 30 jaar buiten en nog steeds prima.
DE truc is: zorgen dat ie niet inregent.

Wij hebben ook net een nieuwe 2dehandse auto gekocht, ter vervanging van onze Citroën Jumpy die 2ton kon trekken maar dringend toe was aan vervanging. Wij zijn gevallen op een Seat Alhambra die 2,3ton mag trekken! De wagen moest ook tegelijkertijd ons 5-koppig gezien deftig kunnen vervoeren. Dus buiten dat het geen 4x4 is, 2 vliegen in 1 klap

Zouden jullie eens met mij mee willen denken?
Ik ben druk opzoek naar een auto die een 1,5 paards trailer kan trekken (op een B rijbewijs). Ik rij nu de BMW 3 serie automaat van mijn ouders, heerlijke auto!
Het is alleen nu tijd voor een eigen auto.

Ik rij 9/10 keer alleen dus wil het liefst een kleinere auto, maar wel die genoeg kan trekken. Rij ongeveer 25.000 km per jaar en het budget is max. € 15.000. Dacht een BMW 1 serie lijkt mij fijn, net een slagje kleiner dan die van mijn ouders. Alleen de prijzen zijn voor mijn gevoel enorm hoog momenteel..

Hebben jullie nog andere merken auto’s die fijn zijn, maar niet heel groot en die binnen budget passen?

Auto's zijn belachelijk duur, net als paarden, huizen en andere leuke dingen.

Ik vraag me af of een 1-serie BMW mag trekken wat jij wil; de 3-serie is toch net dat beetje potenter.

Maar laat ik je eens op een heel ander been zetten:
https://link.marktplaats.nl/m1721249242
Of als dat te groot is voor je:
https://link.marktplaats.nl/m1731911648
Nog kleiner kan maar die vind ik even niet: Citroen Berlingo Zoom

Allemaal camperkenteken; kwart tarief wegen belasting en altijd je slaapplek bij je.

Uit het hoofd gezegd mag een 1-serie 1200 kg aan de haak. Of dat genoeg is hangt van de trailer en het gewicht van pony / paard af.

Wij hebben jarenlang een Haflinger vervoert met een Opel Zafira die 1200 mocht trekken. Ging uitstekend.

Op gaspedaal.nl en autotrack.nl kun je een minimaal trekgewicht invoeren. Bij autotrack ook een maximaal leeggewicht om de grote(re) auto's uit te sluiten. Verder voorkeur voor benzine, diesel, gas, hybride??

Ik heb een bmw 1 serie automaat mag max 1300 kilo trekken, bmw zegt dat de auto dit trekgewicht ook echt goed aan kan. Ik gebruik het incidenteel, eens in de zoveel maanden keertje weg. Heb 2 e pony’s en kan er dus dan 1 meenemen, de zwaarste weegt 480 kilo, ik huur dan een trailer en deze weegt max 650 kilo en dit gaat echt prima. Ik heb nooit het gevoel dat de auto het niet aan kan, automaat schakelt goed, in tunnels kom ik ook met lage snelheid makkelijk omhoog, remt ook goed. Met 15.000 euro kun je best een leuke auto kopen. De bmw 3 serie en 1 serie hebben volgens mij dezelfde motor en trekvermogen, er zit wel verschil tussen of je een 116i of 118i of 120i hebt.

Auto's zijn belachelijk duur, net als paarden, huizen en andere leuke dingen.

Ik vraag me af of een 1-serie BMW mag trekken wat jij wil; de 3-serie is toch net dat beetje potenter.

Maar laat ik je eens op een heel ander been zetten:
https://link.marktplaats.nl/m1721249242
Of als dat te groot is voor je:
https://link.marktplaats.nl/m1731911648
Nog kleiner kan maar die vind ik even niet: Citroen Berlingo Zoom

Allemaal camperkenteken; kwart tarief wegen belasting en altijd je slaapplek bij je.[/quote]

Bedankt voor je tips, is eigenlijk niet wat ik zoek, maar fijn dat je ook met deze opties komt!
BMW-1 mag wel 1200 kg trekken wat in principe genoeg moet zijn.

Zo, quote weer correct

Die 1200kg is wellicht wel genoeg (er vanuit gaand dat de kogeldruk ook klopt) maar ik kan je uit ervaring vertellen dat een trailer met zo'n autootje op de weg houden toch iets meer inzicht en stuurmanskunst vergt dan met een V70. Ik deed het met Ford Escorts, die ook 1200kg aan de haak mochten hebben en de 90pk TD deed het best leuk maar de 60pk Diesels die ik daarvoor had, waren toch eigenlijk niet echt geschikt. Dan voelde je aan het gedrag van je combi dat de marges niet meer zo groot waren. Bij de V70 denk ik er niet eens over na, eerlijk gezegd.

Hoe jij het aanpakt, is uiteindelijk jouw keuze. Ik probeer alleen af en toe een frisse invalshoek en ik ben niet vies van onorthodoxe oplossingen

Hi!
Ik kom eventjes binnenvallen,
Sorry daarvoor.
Weet niet zo goed waar ik mijn vraag moet stellen, maar ik vermoed hier.

Ik ben opzoek naar een auto die een trailer en mijn 2 shetjes kan/mag trekken.
Shetjes wegen samen afgerond naar boven z’n 450 kg
Ik heb alleen mijn B rijbewijs, en zal daardoor onder de 3500kg moeten blijven (als mijn Google search goede info opgeleverd heeft)

Nu kwam ik de Suzuki vitara tegen
MTM van 1770kg
Trekgewicht van 1500kg.
Totaal is dat 3270kg

Dus als de trailer een MTM van 1500kg heeft mag ik daarmee gewoon met mij B rijbewijs mee rijden toch?

Ik kan deze versie van de Vitara zo snel niet vinden (ik zie b.v. wel 1730 kg MTM, 1200 trekgewicht), maar als de auto een MTM van 1770 kg heeft mag de aanhanger een MTM van 1730 kg hebben om nog met B te rijden. Dat is de rijbewijs kant van de zaak.

Het werkelijke gewicht van trailer met lading mag niet hoger zijn dan 1500 kg want dat is het maximale wat de auto mag trekken. Een trailer met MTM 1600 kg mag er dus gewoon achter, alleen die laatste 100 kg laadvermogen mag je niet gebruiken.

En mocht je een trailer kopen met MTM 1200 of 1400 kg mag het totaal uiteraard niet hoger zijn dan dat gewicht.



Twee Shetlanders kunnen misschien ook wel samen in een anderhalf paards (ik heb er geen ervaring mee), zo'n trailer weegt zelf 650-750 kg (al zijn er ook zwaardere) dus met een auto die 1200 kg royaal kan trekken kom je ook een heel eind. Het hoeft niet per sé een SUV zoals de Vitara te zijn.

Waar je wel op moet letten is dat de pony's goed in het midden / iets voor het midden blijven staan. Als ze allebei tegen de achterklep gaan staan duwt er te weinig gewicht op de trekhaak en kan de combinatie gaan slingeren. Als de lading zo ver naar achteren ligt dat de aanhanger de auto uit de achtervering trekt is het zelfs een zekerheid dat de zaak gaat slingeren.

Bedankt voor je reactie.
Ik heb nog een aantal andere eisen voor de auto, waardoor de vitara eigenlijk perfect in het plaatje lijkt te passen.,

Een 1,5 paards trailer zou ik om laten bouwen zodat ze er schuin in komen te staan.
Evt is een kleine pony trailer ook nog een optie zodat de combi veilig blijft en slingeren voorkomen gaat worden.

De MTM heb ik van hun eigen site
https://media.suzuki.nl/documenten/spec ... slijst.pdf

Opletten dat de specs die je online vindt ook exact het juiste model zijn.

Met mijn nieuwe tweedehands Volvo scheelde het zo maar even 250kg, versie eind 2014 vs begin 2015!
Enige manier om het zeker te zijn, zijn de papieren van de wagen zelf.

Eensch. Ik heb van twee Vitara's de kentekens op rdw.nl gecontroleerd, de ene (2021 hybrid) heeft 1730 kg en 1500 kg, de andere (een 2020 met 5 km op de teller) mag maar 1200 aan de haak.

Was het helemaal vergeten dat ik hier had gereageerd. Erg bedankt voor je input. Ik ga daar eens naar zoeken. Er was een vrouw met weegschaal langs gekomen maar mijn pony wou voor geen goud er op echt balen. Komt nog wel een herkansings moment aan.

Hoi, nog steeds zoekende hier
Nog steeds naar een Mazda CX5 en ik zou graag jullie advies willen. Is de 2.0 goed genoeg of zeggen de kenners hier dat een 2.5 beter is?

Niemand?

Ja, je hebt nooit te veel power dus een goede 2,5 is te verkiezen boven een afgetrapte 2.0......

Hier is't een Ford Kuga geworden. Zojuist het eerste ritje met trailer gemaakt, heeeeel erg fijn! Echt zoveel fijner dan met de Tiguan terwijl ze op papier hetzelfde mogen en kunnen.