Bokt.nl

upendo schreef:

Toch even hier ook de vraag ter oriëntatie. Wij zijn aan het nadenken over de hybride opties voor een trekauto.
2000 kg trekgewicht hebben we wel nodig.

We rijden nu een RAV4 youngtimer, maar gezien we elk jaar terugleveren met onze panelen en we toch wel een keer naar een nieuwe of jonggebruikte occasion toe willen zijn we aan het kijken naar wat er nou allemaal is.
Idealiter gebruiken we de elektrische kilometers voor woon-werk en is het een leuke bijkomstigheid als je ook een paar kilometer voor de trailer kan gebruiken maar als dat niet lukt is dat ook prima.

XC60 is in mijn hoofd een kanshebber, iemand hier al ervaringen mee? Welke opties zijn er nog meer? RAV4 hybride..
Ik vind de Lynk&Co ook aansprekend maar helaas maar 1800 kg trekgewicht.

Faya__ schreef:

upendo schreef:

Toch even hier ook de vraag ter oriëntatie. Wij zijn aan het nadenken over de hybride opties voor een trekauto.
2000 kg trekgewicht hebben we wel nodig.

We rijden nu een RAV4 youngtimer, maar gezien we elk jaar terugleveren met onze panelen en we toch wel een keer naar een nieuwe of jonggebruikte occasion toe willen zijn we aan het kijken naar wat er nou allemaal is.
Idealiter gebruiken we de elektrische kilometers voor woon-werk en is het een leuke bijkomstigheid als je ook een paar kilometer voor de trailer kan gebruiken maar als dat niet lukt is dat ook prima.

XC60 is in mijn hoofd een kanshebber, iemand hier al ervaringen mee? Welke opties zijn er nog meer? RAV4 hybride..
Ik vind de Lynk&Co ook aansprekend maar helaas maar 1800 kg trekgewicht.

Wil je met twee paarden op stap?

Ik heb net een hele zoektocht afgerond in het segment LynkenCo. Veel hyrbides hierin hebben een trekgewicht zo rond de 16-1800 kg.

Qua prijs/kwaliteit kwam de Lynk echt als dikke winnaar uit de bus, er worden super veel jong gebruikte aangeboden, door hun abonnement constructie die allemaal terugkomen bij de dealers.

Voor mij werd de eis (helaas) toch elektrisch (leaseauto), dus is deze afgevallen maar anders was het 100% LynkenCo geworden. Ik ga met 1 paard in tweepaards trailer op stap.

upendo schreef:

We gaan sowieso wekelijks met 2 paarden op stap, soms vaker. Dus een trekgewicht van 2000 is dan wel echt noodzakelijk. Zonde want die LynkenCo lijkt me inderdaad een hele fijne optie!

ikke schreef:

upendo schreef:

We gaan sowieso wekelijks met 2 paarden op stap, soms vaker. Dus een trekgewicht van 2000 is dan wel echt noodzakelijk. Zonde want die LynkenCo lijkt me inderdaad een hele fijne optie!

Maar helaas zal een goede, bruikbare trekauto op een accu alleen in de boekjes van de idealisten blijven bestaan.

Hybrides zijn prima, de ene wat beter dan de andere en zoek daarin dus wat bij je past.
Andere alternatieven zijn voorlopig nog kip-ei-verhaal. Dat gaat nog even duren.

Faya__ schreef:

ikke schreef:

Maar helaas zal een goede, bruikbare trekauto op een accu alleen in de boekjes van de idealisten blijven bestaan.

Hybrides zijn prima, de ene wat beter dan de andere en zoek daarin dus wat bij je past.
Andere alternatieven zijn voorlopig nog kip-ei-verhaal. Dat gaat nog even duren.

Mijn keus is gevallen op de EV6, mag 1600kg trekken en met 1 paard (normaal formaat, ongeveer 550 kg) prima zat. Ik verwacht er 's zomers ongeveer 200-250km mee te kunnen rijden elektrisch en in de winter 120-200, wat prima is. In 18 minuten zit ie toch weer 80% vol.

ikke schreef:

Faya__ schreef:

Mijn keus is gevallen op de EV6, mag 1600kg trekken en met 1 paard (normaal formaat, ongeveer 550 kg) prima zat. Ik verwacht er 's zomers ongeveer 200-250km mee te kunnen rijden elektrisch en in de winter 120-200, wat prima is. In 18 minuten zit ie toch weer 80% vol.

1600kg is geen 2 ton en dat is nu precies het probleem, niet alleen bij elektrische auto's.
Ik hoop dat vooral je winterverwachting je niet voor onaangename verrassingen gaat stellen.

ikke schreef:

upendo schreef:

We gaan sowieso wekelijks met 2 paarden op stap, soms vaker. Dus een trekgewicht van 2000 is dan wel echt noodzakelijk. Zonde want die LynkenCo lijkt me inderdaad een hele fijne optie!

Maar helaas zal een goede, bruikbare trekauto op een accu alleen in de boekjes van de idealisten blijven bestaan.

Hybrides zijn prima, de ene wat beter dan de andere en zoek daarin dus wat bij je past.
Andere alternatieven zijn voorlopig nog kip-ei-verhaal. Dat gaat nog even duren.

BarbaraNova schreef:

iemand ervaring met de chevrolet trailblazer? Benzine uitvoering

Excalibur schreef:

BarbaraNova schreef:

iemand ervaring met de chevrolet trailblazer? Benzine uitvoering

Wij hebben een tweedehands trailblazer gehad, benzine uitvoering. Is wel weer zo’n 10 jaar terug maar wij vonden het qua rijden de fijnste auto die we gehad hebben. Mocht dacht ik 2500 kg trekken en dat deed die echt met twee vingers in zijn neus.

Wij hebben hem uiteindelijk weggedaan omdat er veel onderhoud aan zat te komen. Ook reden wij er veel stukjes binnendoor mee, waardoor hij flink wat benzine lusten Ik kon toen op een volle tank, 70 liter, zo’n 400 km rijden. Met veel snelweg haalde die de 1 op 10. Maar als ik het geld er weer voor zou hebben staat er morgen weer eentje op de dam

_Noah schreef:

Goedenavond ,
Vervolg op mijn zoektocht naar Mazda cx5, kosten Max 15.000 (mijn auto inruilen voor 5, dus kosten voor mij max 10k). Bouwjaar 2012 of nieuwer. Afgelopen 3 dagen 6 Mazda’s gereden, hele land doorgereden.
Heb ik iets gemist afgelopen jaren, maar auto’s gaan als broodjes kaas over de toonbank. En ik ben niet het type die graag 10k betaald voor een broodje kaas. Ik maak dan ook meestal geen vrienden met autohandelaren en een dame met haar op de tanden werken ze snel de deur uit.
Natuurlijk kan ik geen nieuwe auto verwachten voor deze prijs, maar loshangende bumpers, losse / trillende versnellingspoken, uitgedroogde banden, achterbank die los zit, lopen sjoemelen met de km stand (slijtage aan de hand van kmer stand die niet klopt). Wanneer ik dan vraag of bij aflevering de boel in orde gemaakt kan worden, kan dit tegen €600 afleverkosten.
Ik heb ze allemaal laten staan.
Veiligheid is voor mij prio dat ik met kids en paard veilig de weg op kan.

Mocht iemand een goede dealer weten of aankoop tips. Dit gaat anders een lange zoektocht worden vrees ik.

_Noah schreef:

Goedenavond ,
Vervolg op mijn zoektocht naar Mazda cx5, kosten Max 15.000 (mijn auto inruilen voor 5, dus kosten voor mij max 10k). Bouwjaar 2012 of nieuwer. Afgelopen 3 dagen 6 Mazda’s gereden, hele land doorgereden.
Heb ik iets gemist afgelopen jaren, maar auto’s gaan als broodjes kaas over de toonbank. En ik ben niet het type die graag 10k betaald voor een broodje kaas. Ik maak dan ook meestal geen vrienden met autohandelaren en een dame met haar op de tanden werken ze snel de deur uit.
Natuurlijk kan ik geen nieuwe auto verwachten voor deze prijs, maar loshangende bumpers, losse / trillende versnellingspoken, uitgedroogde banden, achterbank die los zit, lopen sjoemelen met de km stand (slijtage aan de hand van kmer stand die niet klopt). Wanneer ik dan vraag of bij aflevering de boel in orde gemaakt kan worden, kan dit tegen €600 afleverkosten.
Ik heb ze allemaal laten staan.
Veiligheid is voor mij prio dat ik met kids en paard veilig de weg op kan.

Mocht iemand een goede dealer weten of aankoop tips. Dit gaat anders een lange zoektocht worden vrees ik.

_Noah schreef:

Goedenavond ,
Vervolg op mijn zoektocht naar Mazda cx5, kosten Max 15.000 (mijn auto inruilen voor 5, dus kosten voor mij max 10k). Bouwjaar 2012 of nieuwer. Afgelopen 3 dagen 6 Mazda’s gereden, hele land doorgereden.
Heb ik iets gemist afgelopen jaren, maar auto’s gaan als broodjes kaas over de toonbank. En ik ben niet het type die graag 10k betaald voor een broodje kaas. Ik maak dan ook meestal geen vrienden met autohandelaren en een dame met haar op de tanden werken ze snel de deur uit.
Natuurlijk kan ik geen nieuwe auto verwachten voor deze prijs, maar loshangende bumpers, losse / trillende versnellingspoken, uitgedroogde banden, achterbank die los zit, lopen sjoemelen met de km stand (slijtage aan de hand van kmer stand die niet klopt). Wanneer ik dan vraag of bij aflevering de boel in orde gemaakt kan worden, kan dit tegen €600 afleverkosten.
Ik heb ze allemaal laten staan.
Veiligheid is voor mij prio dat ik met kids en paard veilig de weg op kan.

Mocht iemand een goede dealer weten of aankoop tips. Dit gaat anders een lange zoektocht worden vrees ik.

Dszjj schreef:

Goedenavond,

Ik hoop hier iemand te vinden met kennis. Vriendlief doet of hij er verstand van heeft maar ik wil het vanwege paardlief zeker weten wat kan. Betreft Jeep compass benzine + elektrisch.
Gewicht rijklaar 1935kg.
Maximaal gewicht 2400 kg.
Max. Gewicht ongeremd 600 kg.
Max trekgewicht geremd 1250 kg.
Wat zou jij deze auto kunnen trekken? Een 1 paardstrailer of zou een 2 paardstrailer ook gaan? Paard weegt ruim genomen 550 kg max.

Dan kan ik deze auto nog gebruiken maar volgens mij mag deze auto helemaal geen trailer trekken?
Gewicht rijklaar 1350 kg.
Maximaal gewicht 1860 kg.
Max. Gewicht ongeremd 675 kg.
Max trekgewicht geremd 1200 kg.

Ik ben reken technisch zwak dus mensen kunnen mij alles wijs maken. daarom hier mijn hulpvraag.

Hilli schreef:

Dszjj schreef:

Goedenavond,

Ik hoop hier iemand te vinden met kennis. Vriendlief doet of hij er verstand van heeft maar ik wil het vanwege paardlief zeker weten wat kan. Betreft Jeep compass benzine + elektrisch.
Gewicht rijklaar 1935kg.
Maximaal gewicht 2400 kg.
Max. Gewicht ongeremd 600 kg.
Max trekgewicht geremd 1250 kg.
Wat zou jij deze auto kunnen trekken? Een 1 paardstrailer of zou een 2 paardstrailer ook gaan? Paard weegt ruim genomen 550 kg max.

Dan kan ik deze auto nog gebruiken maar volgens mij mag deze auto helemaal geen trailer trekken?
Gewicht rijklaar 1350 kg.
Maximaal gewicht 1860 kg.
Max. Gewicht ongeremd 675 kg.
Max trekgewicht geremd 1200 kg.

Ik ben reken technisch zwak dus mensen kunnen mij alles wijs maken. daarom hier mijn hulpvraag.

De eerste auto mag maximaal 1250 kilo trekken, de tweede maximaal 1200.

Aangenomen dat je 2 rijpaarden wil vervoeren (zeg samen 1000 kilo) kun je die niet in een trailer stoppen die door een van beide auto's wordt getrokken.

Een 1,5 paardstrailer met een van beide auto's gaat alleen als je een lichte trailer hebt (de mijne is al 800 kilo) en een licht paard vervoert.

Lang antwoord kort: nee, dat kan niet.

Cowgirl schreef:

Ik heb op het oog een Peugot 2008 ,1.6, 120pk en weegt 1055 kg. Hij mag 1270 trekken.

Nu heb ik een fjord en eventueel een 1,5 paard trailer te leen of uiteindelijk een eigen trailer.
Een grove schatting is 500 kg voor het paard en 600 voor de trailer. Ik vind dat net op het randje of zie ik dat verkeerd?

De dealer van deze auto heeft ook nog een Ford C-Max staan, die mag 1500 trekken. 150pk
Wel weer iets duurder in wegenbelasting.

Ik heb E rijbewijs.

Vanwege mijn rug zoek ik in eerste instantie een auto met een wat hogere/ruimere instap.