Moderators: Mjetterd, Dani, ynskek, Ladybird, xingridx, Polly, Hanmar
Geplaatst: 31-01-20 19:53
YoniB schreef:Vjestagirl schreef:
Grappig haha, heb ik vorige week gedaan! Verwacht er niet te veel van want het is een poolvacature, maar ik ben benieuwd. Lijkt me echt wel heel leuk om te doen dit werk.
Geplaatst: 31-01-20 19:58
karuna schreef:Ah leuk een ns soort van topic. Als ex ns er ligt mijn hart er nog steeds.ondanks dat ik er noodgedwongen ben weggegaan door ziekte. Ik zat aan de technische onderzoekskant en test van materialen (alles wat niet van metaal, hout of textiel is
) en na ongevallen de technische kant mee bekijken of daar oorzaken waren voor het ongeluk. ex heeft meegwerkt aan het treinnummervolgsysteem ooit.
Voor de bevroren wissels zijn er wisselverwarmers, destijds werkten die met slangen, al waren ze aan het omwisselen naar electrisch verwarmen toen. Weet niet waar ze daarin nu staan, ander probleem bij flinke vorst, het koppelen van treinstellen kan een probleem zijn als materiaal te hard en stug is geworden zodat ze niet te koppelen zijn.
Wat dan weer werk voor vjestagirl opleverd.
Wat betreft de spoorbomen, alle treinen hebben een systeem waarmee ze gelocatliseerd worden op het spoor. Deze info komt bij de treinverkeersleiding terecht die op grote schermen kunnen zien welk treinstel waar zit.
Datzelfde systeem reageert ook met kastjes die rond het spoor zitten, bv overwegen, bij wissels, waar snelheidsbeperkingen zijn enz. Als bv een machinist te hard rijdt op een traject of er staat een sein op rood en hij reageert daar niet snel genoeg op. Grijpt dat systeem ook weer in en vertraagd de trein automatisch. De spoorbomen reageren er ook op. Als een trein gesignaleerd wordt binnen zoveel meter van de overweg gaat deze automatisch dicht, of gaan de lampen en bellen aan.
Geplaatst: 31-01-20 20:14
Geplaatst: 31-01-20 20:18
Danielleeee_ schreef:Ik vraag me altijd af hoe het zit met een overwegstoring. De slagbomen gaan dan niet meer open of dicht toch? Maar hoe kom je er op tijd achter dat spoorbomen niet dichtgaan?
Ik zie het altijd voor me dat er een trein komt terwijl de spoorbomen storing hebben/kapot zijn, en dat er dan net een auto of fiets over het spoor rijdt...
Of krijgt de NS/Prorail automatisch een seintje van spoorbomen die een storing hebben, waardoor er altijd op tijd ingegrepen kan worden?
Geplaatst: 31-01-20 20:23
Marijke_1995 schreef:karuna schreef:Ah leuk een ns soort van topic. Als ex ns er ligt mijn hart er nog steeds.
Voor de bevroren wissels zijn er wisselverwarmers, destijds werkten die met slangen, al waren ze aan het omwisselen naar electrisch verwarmen toen. Weet niet waar ze daarin nu staan, ander probleem bij flinke vorst, het koppelen van treinstellen kan een probleem zijn als materiaal te hard en stug is geworden zodat ze niet te koppelen zijn.
Wat dan weer werk voor vjestagirl opleverd
Wat betreft de spoorbomen, alle treinen hebben een systeem waarmee ze gelocatliseerd worden op het spoor. Deze info komt bij de treinverkeersleiding terecht die op grote schermen kunnen zien welk treinstel waar zit.
Datzelfde systeem reageert ook met kastjes die rond het spoor zitten, bv overwegen, bij wissels, waar snelheidsbeperkingen zijn enz. Als bv een machinist te hard rijdt op een traject of er staat een sein op rood en hij reageert daar niet snel genoeg op. Grijpt dat systeem ook weer in en vertraagd de trein automatisch. De spoorbomen reageren er ook op. Als een trein gesignaleerd wordt binnen zoveel meter van de overweg gaat deze automatisch dicht, of gaan de lampen en bellen aan.
Daarop inhakend; hoeveel moet een machinist dan nog zelf doen? Het klinkt alsof het systeem veel kan regelen, maar dat het vooral dient als controle en dat de machinist in principe dus wel zelf tempo bepaalt en op seinen reageert?
Geplaatst door de TopicStarter : 31-01-20 20:35
Geplaatst door de TopicStarter : 31-01-20 20:38
Geplaatst: 31-01-20 20:55
Geplaatst: 31-01-20 20:57
Geplaatst: 31-01-20 21:30
Geplaatst door de TopicStarter : 31-01-20 23:27
Geplaatst: 01-02-20 11:35
Geplaatst door de TopicStarter : 01-02-20 11:58
Geplaatst: 01-02-20 12:15
Geplaatst: 01-02-20 12:26
Geplaatst: 01-02-20 12:46
